Який тягач купити для перевезень по Україні

Для внутрішніх перевезень по Україні найчастіше шукають тягач, який не "найкращий взагалі", а зрозумілий у роботі: достатньо потужний під тент, рефрижератор або зерновоз, поширений на вторинному ринку, знайомий сервісам і без надмірно дорогого обслуговування. Саме тому в Україні часто дивляться MAN TGX Euro 5, DAF XF 105 Euro 5, DAF XF Euro 6, Renault T 440/460, Volvo FH13 Euro 5, Scania R/G та Mercedes-Benz Actros 1845.

Основний робочий діапазон для внутрішніх рейсів — 440–480 к.с.. Менша потужність може підійти під легші вантажі, але для рефрижератора, повного завантаження, агронапрямку або складніших маршрутів краще мати запас. По колісній формулі найчастіше достатньо 4×2, а для зерна, самоскидних напівпричепів, складних під'їздів або більшого навантаження варто дивитися 6×2 або 6×4.

У каталозі tirkomis можна підібрати тягач під конкретну задачу: тент, рефрижератор, агронапрямок, самоскидний напівпричіп або змішані внутрішні рейси. Далі — які моделі й характеристики справді мають сенс для роботи по Україні.

Які задачі найчастіше виконує тягач в Україні

Найпоширеніший сценарій — тентований напівпричіп. Це палетовані вантажі, тара, будматеріали, промислові товари, побутова продукція, вантажі для складів і магазинів. Для такої роботи перевізнику зазвичай потрібен тягач 4×2 з потужністю 440–460 к.с.. Цього вистачає для більшості маршрутів по Україні без постійного перевантаження.

Другий популярний напрям — рефрижераторні перевезення. Тут важлива стабільна робота тягача на довших маршрутах, справна електроніка, пневмосистема й запас потужності. Для рефа краще дивитися моделі від 460 к.с., бо температурні вантажі часто їдуть з повним завантаженням, а простій через технічну проблему обходиться дорожче.

Окремий великий сегмент — агронапрямок: зерно, елеватори, поля, склади, перевезення сипучих вантажів. Тут тягач працює в складніших умовах, тому важливі рама, сідло, підвіска, гальма й колісна формула. Для агро частіше дивляться 460–500 к.с., а серед конфігурацій — 6×2 або 6×4.

Ще один напрям — самоскидні напівпричепи. Це будматеріали, щебінь, пісок, зерно, інші сипучі вантажі. Для такої роботи тягач має мати запас по потужності, витримувати навантаження на раму й сідло та нормально працювати з гальмівною системою напівпричепа. Тут 4×2 не завжди буде оптимальним рішенням, особливо якщо маршрути не лише трасові.

Для більшості перевізників по Україні найпрактичніша база — це 4×2 і 440–460 к.с.. Така конфігурація закриває тент, частину рефрижераторних перевезень і стандартну логістику. Якщо тягач постійно працює з важкими вантажами, зерном або самоскидним напівпричепом, краще переходити в діапазон 460–500 к.с. і дивитися 6×2 або 6×4.

Перед вибором рекомендуємо окремо розібратися в колісних формулах: 4×2, 6×2 чи 6×4, щоб не переплачувати за зайву конфігурацію або не взяти слабший варіант під важку роботу.

Euro 5 чи Euro 6 для внутрішніх перевезень

Euro 5 для внутрішніх перевезень по Україні ще залишається популярним і практичним варіантом. Причина проста: такі тягачі дешевші за Euro 6, їх багато на вторинному ринку, вони добре знайомі сервісам, а для роботи всередину країни екологічний клас поки не створює таких жорстких обмежень, як у Європі. За Законом України №2739-IV, для сідельних тягачів, автобусів, вантажних автомобілів і спецавтомобілів перехід на Euro 6 передбачений з 1 січня 2027 року, а до цього діє вимога не нижче Euro 5.

У Європі ситуація інша. Там екологічний клас вже впливає на доступ до окремих маршрутів, екологічних зон, дорожні збори та вимоги замовників. Через це Euro 5 поступово втрачає актуальність, а Euro 6 стає більш універсальним стандартом для міжнародної роботи. Саме тому перед купівлею тягача варто заздалегідь зрозуміти, як Euro 5 та Euro 6 вплинуть на обмеження для перевізників у 2026 році, особливо якщо техніка купується не на один сезон, а на кілька років роботи. Базові правила Euro 6 для важких транспортних засобів описані в законодавстві ЄС.

Саме тому перевізнику, який має достатній бюджет, варто дивитися в бік Euro 6. Такий тягач краще підготовлений до можливих змін законодавства, до поступового наближення України до європейських правил і до роботи не лише всередину країни, а й на міжнародних напрямках. Якщо компанія сьогодні працює по Україні, але з часом хоче вийти на Європу, Euro 6 дає кращу ліквідність при перепродажі й легше впишеться в нові вимоги.

Які моделі найпопулярніші для роботи по Україні

MAN TGX Euro 5

Один із найпрактичніших варіантів для внутрішніх перевезень. Найчастіше варто дивитися MAN TGX 18.440 або MAN TGX 18.480. Цей тягач часто обирають через поширеність на ринку, зрозумілий сервіс, доступність запчастин і хороше співвідношення ціни до робочих можливостей. Перед купівлею варто окремо розібратися, що потрібно знати про MAN TGX Euro 5 на вторинці.

DAF XF

Якщо бюджет обмежений і робота буде переважно всередину України, логічним вибором може бути DAF XF 105 Euro 5. Якщо є можливість доплатити, краще дивитися DAF XF Euro 6: він перспективніший для Європи та перепродажу. Перед купівлею важливо перевірити двигун, коробку, пневмосистему, охолодження та сервісну історію, а для Euro 6 — ще й DPF, SCR, NOx-датчики та AdBlue.

Renault T/Magnum

Renault T часто недооцінюють через стереотипи навколо бренду, але для покупця це може бути вигідним та бюджетним варіантом Euro 6. Перед вибором варто окремо зважити плюси й мінуси Renault T-range з пробігом.

Renault Magnum — старіший, але досі популярний варіант у бюджетному сегменті. Версії 440–480 к.с. дають достатньо потужності для стандартної роботи, але перед купівлею потрібно уважно перевірити двигун, коробку, пневмосистему, раму й електроніку.

Volvo FH13 Euro 5

Сильний варіант для інтенсивної роботи по Україні. Найчастіше дивляться версії FH13 460 і FH13 500. Volvo FH13 беруть через великий ресурс та надійну роботу з великими пробігами. Якщо ця модель у пріоритеті, варто заздалегідь зрозуміти, чи варто купувати Volvo FH13 у 2026 році.

Scania R / G

Scania R-серії частіше беруть для інтенсивних рейсів, довших маршрутів і роботи з більшим навантаженням. Для внутрішніх перевезень варто дивитися версії приблизно 440–480 к.с. Якщо потрібен запас під важчі задачі, можна розглядати потужніші варіанти.

Scania G-серії може бути цікавою для регіональної роботи, агронапрямку, зерна, будматеріалів або самоскидного напівпричепа.

Mercedes-Benz Actros 1845

Популярний варіант Euro 6 для внутрішніх і змішаних рейсів. Це хороший вибір для покупця, який хоче Euro 6, автоматизовану коробку та комфортну кабіну.

Actros 1845 варто розглядати для перевізника, який планує працювати не тільки сьогодні, а й дивиться на майбутню ліквідність техніки. Перед купівлею потрібно особливо уважно перевіряти електроніку, PowerShift, AdBlue/SCR, DPF і датчики.

Що перевірити перед купівлею

Окрім технічної частини, потрібно перевірити документи: VIN, реєстраційні дані, власника, обмеження, застави та можливість переоформлення. Вантажні автомобілі понад 3,5 тонни та причепи до них проходять обов'язковий технічний контроль щороку. ГСЦ МВС Юридичну частину можна звірити через чек-лист Купівля вантажної техніки: які документи перевірити.

Якщо пробіг великий, варто перевіряти не лише цифру на одометрі, а й сервісну історію, стан коробки, двигуна, рами та пневмосистеми. Перед купівлею корисно окремо розібратися, чи варто купувати тягач з пробігом 700+ тис. км, бо в таких машин реальний стан важливіший за сам показник пробігу.

Як підібрати тягач у tirkomis

У каталозі tirkomis можна підібрати тягач під різні задачі: від Euro 5 варіантів для внутрішніх рейсів до бюджетних Euro 6.

Для тенту, палет і стандартної логістики можна дивитися MAN TGX 18.440 2011 року за 18 000$: це тягач на 440 к.с. з автоматичною коробкою і пробігом 1 300 000 км. Ще один варіант у цьому ж напрямку — DAF XF 105.460 за 14 800$: дизельний тягач з автоматичною КПП і пробігом 1 400 000 км.

Якщо потрібен тягач під рефрижератор, повне завантаження або довші внутрішні маршрути, можна розглядати Renault T 460 2014 року за 17 000$: у нього 460 к.с., автоматична коробка, дизельний двигун і пробіг 923 000 км. Для роботи з більшим запасом по ресурсу й комфорту в каталозі також є Volvo FH 13 2007 року за 16 000$ з автоматичною КПП, дизельним двигуном і пробігом 1 600 000 км.

Для агронапрямку, складніших умов або роботи з важчими вантажами можна дивитися Scania G 380 за 11 999$ або Scania R 420 за 17 500$ з ПДВ. А якщо перевізник хоче Euro 6 і запас на майбутнє, у каталозі є Mercedes-Benz Actros 1845 2017 року за 25 000$: 450 к.с., автоматична КПП, пробіг 800 000 км.

На майданчику tirkomis можна оглянути техніку наживо, уточнити деталі в менеджера та зробити діагностику перед купівлею на сервісі tirkomis.

Поширені запитання

Який тягач найкраще підходить для внутрішніх перевезень?

Для стандартної роботи по Україні варто дивитися Euro 5 тягачі: MAN TGX 440/480, DAF XF 105.410/460, Volvo FH13 460, Scania R/G.

Яка потужність тягача потрібна для роботи по Україні?

Найпопулярніший діапазон — 440–480 к.с. Для тенту часто вистачає 440–460 к.с., для рефрижератора, агронапрямку або важчих вантажів краще дивитися 460–500 к.с.

Чи варто купувати Euro 5 тягач?

Так, для внутрішніх перевезень Euro 5 ще підходить. Якщо бюджет дозволяє, краще шукати Euro 6: DAF XF, Renault T, Actros 1845 із запасом на майбутнє.

Яка колісна формула потрібна для внутрішніх перевезень?

Для тенту, рефрижератора та стандартних маршрутів зазвичай достатньо 4×2. Для агронапрямку, самоскидного напівпричепа, складних доріг або більшого навантаження варто дивитися 6×2 або 6×4.

Де шукати тягачі для внутрішніх перевезень?

Актуальні варіанти можна переглянути в каталозі тягачів tirkomis і відфільтрувати їх за маркою, ціною, роком, пробігом, КПП та потужністю.