MAN TGX нового покоління: огляд після 100 тис. км

Новий MAN TGX (покоління з 2020 року) ми продали вже не один десяток — і маємо зворотний зв'язок від власників із реальними пробігами понад 100 тисяч кілометрів. Ділимося, що в ньому хвалять, а на що скаржаться.

Економія пального

Мотор D26 у парі з коробкою TipMatic і предиктивним круїзом EfficientCruise дає стабільні 24–26 літрів на сотню по трасі з повним завантаженням — це рівень найкращих у класі. Власники, що пересіли зі старого TGX, говорять про мінус 2–3 літри на тих самих маршрутах.

Кабіна GX

Повністю нова кабіна з рівною підлогою, широким ліжком і великим цифровим кокпітом. Водії хвалять оглядовість і тишу, звикають до кермування MAN SmartSelect замість тачскрина. З мінусів — фірмова мультимедіа інколи «задумується», це лікується оновленням ПЗ.

Що по надійності

• Двигун і трансмісія — без системних проблем на пробігах до 500 тисяч.
• Електроніка датчиків AdBlue — найчастіше звернення на сервіс, як і в конкурентів.
• Вартість ТО — на рівні DAF, дешевше за Volvo та Scania.

Свіжі TGX регулярно з'являються на майданчику — слідкуйте за рубрикою «Новини» або налаштуйте підписку в особистому кабінеті.