Перше ТО тягача з пробігом: що міняти одразу

Більшість ризиків, які пов'язують із купівлею техніки на вторинному ринку, зазвичай, можна уникнути одразу. Купівля тягача з пробігом не принесе великих ризиків ремонтів в майбутньому, якщо зробити перше ТО «правильним». Що потребує першочергової заміни, а що може почекати?

Що міняти одразу: базова технічна безпека

Перше обслуговування після купівлі вживаної вантажівки має починатися з «обнулення витратників», рекомендують FleetOwner та Commercial Motor. Навіть якщо продавець запевняє, що все змінено, обов'язковим пунктом є:

• заміна моторної оливи та всіх фільтрів (паливний, масляний, повітряний) – $350–800 залежно від двигуна;
• перевірка гальмівної системи (колодки, диски, стан супортів) – від $400 за вісь;
• діагностика трансмісії та зчитування помилок – $100-250;
• перевірка системи охолодження та патрубків.

Переважно ваш новий тягач має відповідати екостандартам Euro-5 або Euro-6. Тож обов'язковою є перевірка SCR, AdBlue, стан форсунки сечовини та датчики NOx. Ремонт останнього може коштувати $300-600, а модуль SCR – значно більше 500$.

Краще вкласти $1000–2000 одразу, ніж зловити простої в майбутньому через неочікуванні ремонти.

Що може зачекати: розумна економія

Не все потрібно міняти автоматично. Якщо підвіска, амортизатори, пневмосистема чи зчеплення не мають критичного зносу — їх можна планово внести в бюджет на 3–6 місяців. Шини — окрема історія. Якщо залишок протектора дозволяє пройти ще 40–60 тис. км, заміну можна відкласти. Комплект нової гуми — це $2000–4000, і не завжди це перша необхідність. Для Euro-6 також важливо оцінити ресурс DPF-фільтра. Якщо регенерація проходить стабільно й немає помилок — панікувати не варто.

На практиці перше ТО після покупки зазвичай вкладається в $1500–3000 залежно від стану техніки. І це все одно значно дешевше, ніж переплата $70 000–90 000 за новий тягач.

Практичний момент

Багато перевізників роблять помилку економлячи на діагностиці. Фахівці TIR-сервісу tirkomis радять проводити повну комп'ютерну перевірку блоків управління, ще до покупки техніки, навіть якщо машина їде «ідеально». Вартість подібної послуги варіюється від 1000 гривень. Електроніка часто зберігає історію проблем краще, ніж пам'ять попереднього власника.

Головне правило просте: вторинна техніка — це не ризик, якщо закладати оптимальний бюджет на перше ТО. Після цього тягач може спокійно працювати кілька років без серйозних вкладень. Тоді економія на вході перетвориться на прибуток.

Великий вибір тягачів можна знайти на .